Отчет: Ливны: город автобусы

[CHANGED] livny_bus: Обнаружено изменений: 1. Новые версии сохранены. [ACTION] AI сравнение выполнено для измененных файлов. --- ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ --- === ВЫЖИМКА === Расписание движения автобусов по муниципальным маршрутам города === ОТЧЕТЫ QWEN === --- marschrut-5.jpg (MODIFIED) --- Спасибо за уточнение: - **Изображение 1** — старая версия маршрута №1 и (частично) №5. - **Изображение 2** — новая версия, содержащая **две таблицы** для маршрута №5 (одна полная, вторая сокращённая), а также пометку «Далее по маршруту №13». Ниже приведено **полное сравнение различий между старой и новой версиями**, сфокусированное на **маршруте №5** (т.к. маршрут №1 в обеих версиях одинаков и не менялся). Отличия касаются структуры, содержания, формата и расписания. --- ### 🔹 **1. Структура документа** | Критерий | Старая версия (Изобр. 1) | Новая версия (Изобр. 2) | |---------|--------------------------|--------------------------| | **Маршрут №1** | Полная таблица (Ж/д вокзал ↔ ТЭЦ) | Не представлена (отсутствует в изображении 2) | | **Маршрут №5** | Только одна таблица («Автоагрегат – Ж/д вокзал – мкр. Пушкарский») | **Две таблицы**:
1) Полная (аналогичная старой, но с изменениями)
2) Сокращённая (только первые 2 рейса + примечание «Далее по маршруту №13») | | **Примечание** | Нет | В конце второй таблицы: **«Далее по маршруту №13»** — новая информация | --- ### 🔹 **2. Расписание маршрута №5: ключевые отличия** #### ✅ **Общие изменения формата:** - В старой версии время указано как `7:12`, `8:00` и т.д. (без нуля перед часами, если <10). - В новой версии используется **единый формат с двумя цифрами для часов и минут**, разделённых запятой: `6,35`, `7,40`, `10,05`, `13,40` и т.д. → Это **важное изменение оформления** (запятая вместо двоеточия, десятичный разделитель вместо времени). #### ✅ **Конкретные различия в расписании:** | № | Старая версия (Изобр. 1) | Новая версия (Изобр. 2, первая таблица) | Комментарий | |----|----------------------------|------------------------------------------|-------------| | 1 | Мкр. Пушкарский → Автоагрегат: **6:35** (раб. дн.) | **6,35** (раб. дн.) | Формат изменился, значение то же | | 2 | Мкр. Пушкарский → Автоагрегат: **7:40** | **7,40** | То же | | 3 | Мкр. Пушкарский → Автоагрегат: **8:35** | **8,35** | То же | | 4 | Ж/д вокзал → Мкр. Пушкарский: **9:30 перерыв** | **9,30 перерыв** | То же (но запятая) | | 5 | Ж/д вокзал → Мкр. Пушкарский: **10:05** | **10,05** | То же | | 6 | Автоагрегат → Мкр. Пушкарский: **10:45** | **10,45** | То же | | 7 | Автоагрегат → Мкр. Пушкарский: **11:45** | **11,45** | То же | | 8 | Автоагрегат → Мкр. Пушкарский: **12:45** | **12,45** | То же | | 9 | Автоагрегат → Ж/д вокзал: **13:40 перерыв** | **13,40 перерыв** | То же | |10 | Ж/д вокзал → Мкр. Пушкарский: **14:40** | **14,40** | То же | |11 | Автоагрегат → Ж/д вокзал: **15:20** | **15,20** | То же | |12 | Автоагрегат → Мкр. Пушкарский: **16:05** | **16,05** | То же | |13 | Автоагрегат → Мкр. Пушкарский: **17:05** | **17,05** | То же | |14 | Ж/д вокзал → Мкр. Пушкарский: **17:45 в гараж** | **17,45 в гараж** | То же | ➡️ **Вывод**: *Фактические времена рейсов не изменились*, но **формат записи времени полностью унифицирован** (запятая, два знака до и после). --- ### 🔹 **3. Добавленная сокращённая таблица (новая!)** В новой версии (нижняя часть изображения 2) есть **вторая, урезанная таблица** для маршрута №5: | Направление | Остановка | Раб. дни | Вых. и празд. дни | |-------------|-----------|----------|-------------------| | Прямое | Мкр. Пушкарский | **7:10** | **7:10** | | Прямое | Ж/д вокзал | **8:00** | **8:00** | | Обратное | Автоагрегат | **7:40** | **7:40** | → Эта таблица **отсутствует в старой версии**. → Времена здесь **отличаются** от основной таблицы маршрута №5: - Старая версия: первый рейс из Мкр. Пушкарского — **6:35** - Новая урезанная таблица: **7:10** - Старая версия: первый рейс из Ж/д вокзала — **9:30 перерыв** - Новая урезанная таблица: **8:00** ❗ Это указывает на то, что **сокращённая таблица — это, вероятно, другая версия маршрута №5 (например, «утренний экспресс» или «сокращённый график»)**, либо ошибка/несогласованность в документе. Также внизу стоит строка: > **Далее по маршруту №13** — Это **новая информация**, отсутствующая ранее. Указывает, что после последнего рейса маршрута №5 следует продолжение по маршруту №13 (возможно, для пассажиров или водителей). --- ### 🔹 **4. Отсутствие маршрута №1 в новой версии** В изображении 2 маршрут №1 **не представлен**, хотя в старой версии он был полным и детализированным (16 пар рейсов между Ж/д вокзалом и ТЭЦ). Это может означать: - Изображение 2 — фрагмент обновлённого расписания, где маршрут №1 вынесен в отдельный документ. - Либо маршрут №1 больше не действует (маловероятно, т.к. в новой версии упоминается «далее по маршруту №13», а не №1). --- ### 🔹 **5. Другие мелкие отличия** | Элемент | Старая версия | Новая версия | |--------|---------------|--------------| | Заголовок маршрута №5 | «Маршрут №5 «Автоагрегат – Ж/д вокзал – мкр. Пушкарский»» | То же, но **дважды** (два раза подряд в изображении 2) — возможно, дублирование при подготовке PDF | | Слово «перерыв» | Писалось как «перерыв» (кириллицей) | То же, но в новой версии — **«перерыв»** без изменений | | Запись «в гараж» | «17:58 в гараж» (для маршрута №1) | «17,45 в гараж» (для маршрута №5) — разные маршруты, поэтому нормально | --- ## ✅ Итоговые выводы: | Категория | Изменения | |----------|-----------| | **Формат времени** | Замена `:` на `,` (например, `7:12` → `7,12`); единый стиль с двумя цифрами | | **Содержание расписания №5** | Времена рейсов **не изменились**, только формат | | **Новая структура** | Добавлена **вторая, сокращённая таблица** с другими временами (7:10 / 8:00) — потенциально новый подмаршрут или ошибка | | **Новое примечание** | «Далее по маршруту №13» — новая информация | | **Маршрут №1** | Отсутствует в новой версии (изображение 2) — возможно, вынесен отдельно или удалён | | **Дублирование заголовка** | В изображении 2 заголовок маршрута №5 повторён дважды — техническая неточность | Если требуется — могу составить сводную таблицу «старое vs новое» по каждому рейсу или предложить рекомендации по унификации документа.